Eskema hidrauliko edo pneumatiko bat lehen aldiz begiratzen duzunean, koadro, gezi eta lerro horiek kode deszifraezina dirudite. Baina norabide-kontrol-balbularen (DCV) ikurrak benetan sistema baten bidez fluidoak nola isurtzen duen esaten dizun ikusmen-lengoaia zehatza dira. Mantentze-teknikari bat produkzio-lerro bat arazoak konpontzen ari zaren edo azterketak egiteko ikasten ari den ingeniaritza-ikaslea bazara, ikur hauek behar bezala irakurtzen ikasteak ondo funtzionatzen duen makina baten eta garestia den geldialdiaren arteko aldea izan daiteke.
Fundazioa: Norabide-kontrol-balbularen sinboloek benetan adierazten dutena
Norabide-kontroleko balbulen sinboloek sistema hidraulikoetarako ISO 1219 araua eta sistema pneumatikoetarako ISO 5599 araua jarraitzen dute. Hauek ez dira marrazki arbitrarioak; sinboloaren elementu bakoitzak informazio funtzional zehatza darama.
Oinarrizko eraikuntza blokea dagutun-azal karratua edo kaxa. Kutxa bakoitzak balbula-gorputzaren barruan okupatu dezakeen posizio diskretu bat adierazten du. Bi kutxa elkarren ondoan ikusten badituzu, hori bi posizioko balbula da. Hiru kutxa? Hori erdiko edo neutro egoera duen hiru posizioko balbula da.
Kutxa horien barruan, geziak eta T formako lerroak aurkituko dituzu. Geziek fluxu-bideak adierazten dituzte: zein atakak dauden konektatuta eta fluidoen mugimenduaren noranzko nagusia erakusten dute. T formako sinboloek (batzuetan lerro perpendikular bat besterik ez) balbula posizio jakin horretan fluxurik ez gerta daitekeen blokeatutako atakak adierazten dituzte.
Hona hemen jende askok galdu egiten duen kontzeptu kritikoa: ikur hauek irakurtzean, kutxak horizontalean irristatzen ari direla irudikatu behar duzu portuko konexioak finko dauden bitartean. Balbula aktibatzen denean (esan, elektroiman bat dinamizatzen da), mugitu mentalki ikur osoa, aktibatuta dagoen kutxa ataka-etiketekin lerrokatuta egon dadin. Kutxa horretako barne-geziek eta blokeek fluxu-eredu berria erakusten dizute orain.
Deskodetzeko balbulen nomenklatura: x/y formatua
"3/2 balbula" edo "4/3 balbula" gisa deskribatutako balbulak ikusiko dituzu askotan. Laburra honek bi gauza esaten dizkizu berehala:
- Lehenengo zenbakia (x):Ataka kopurua (kanpoko hoditeriarako konexioak)
- Bigarren zenbakia (y):Postu kopurua (aldatze-egoerak)
2/2 balbula batek bi ataka eta bi posizio ditu, normalean pizteko / itzaltzeko kontrol sinpleetarako erabiltzen da efektu bakarreko zilindro bat ireki edo ixteko. 5/2 balbula batek bost ataka eta bi posizio ditu, sistema pneumatikoetan erabili ohi diren ihes-bide bereiziak dituzten efektu bikoitzeko zilindroak kontrolatzeko.
| Balbula Mota | Portuak | Postuak | Aplikazio Tipikoa |
|---|---|---|---|
| 2/2 | 2 | 2 | Efektu bakarreko zilindroen kontrola, on/off isolamendua |
| 3/2 | 3 | 2 | Efektu bakarreko zilindroa itzulera-malgukia duena |
| 4/2 | 4 | 2 | Efektu bikoitzeko zilindroa, luzatze/erretiratze sinplea |
| 4/3 | 4 | 3 | Efektu bikoitzeko zilindroa erdiko posizio neutroarekin |
| 5/2 | 5 | 2 | Ihes-kontrol independentea duen zilindro pneumatikoa |
Portu hidraulikoaren identifikazioa: letra-kodeen sistema
Norabide hidraulikoko kontrol-balbularen sinboloetan, atakak energia-zirkuituan duten funtzioa adierazten duten hizkiz markatzen dira.
Laneko portu estandarrakP ataka (presioa):Hortik sartzen da presio handiko olioa ponpatik. Energia sarrera da. Sinboloen analisian, P blokeatuta dagoen edo beste portu batzuetara konektatuta egoteak sistema osoaren deskarga-estrategia zehazten du.
T portua (tankea):Itzulerako linea urtegira itzultzeko. Presio baxua izaten da normalean, nahiz eta T-an gehiegizko atzera presioak balbula-aldaketan eragina izan dezakeen eta kontrolatu egin behar da.
A eta B atakak (laneko portuak):Hauek zure eragingailuarekin konektatzen dira: zilindroa edo motorra benetako lana egiten ari da. Konbentzio estandarra da P A-rekin konektatzen denean zilindroa luzatzen dela. P Brekin lotzen denean, zilindroa atzera egiten da.
X Portua (Kanpo Pilotuaren Hornikuntza):X ataka bat ikusten duzunean, balbula pilotu bati begira zaude. Bobina nagusia handiegia da elektroiman batekin mugitzeko, beraz, presio hidraulikoa erabiltzen du mugitzeko. X-k kanpoko iturri batetik ematen du kontrol-presio hori.
Y portua (kanpoko drainatze pilotua):Olio piloturako drainatze-lerro bereizi honek arazoak saihesten ditu T ataka nagusiak atzeko presio handia duenean. Pilotu-itzultzeko olioak 30 bar atzeko presioaren aurka bultzatu beharko balu, baliteke solenoideak balbula aldatzeko behar adina indar ez sortzea.
L ataka (ihesak drainatzea):Batez ere motorraren sinboloetan edo bobina balbula konfigurazio batzuetan agertzen da. Barne-ihesak zigiluak bota ditzakeen edo balbularen gorputza kaltetu ditzakeen presio-pilaketa saihesteko deposituraino itzultzen ditu.
Aktuazio-metodoak
Ikurrek balbulak zer egiten duen ez ezik, zerk mugitzea eragiten duen adierazten dute. Hauek kutxen alboetan marraztuta daude.
- Solenoidea (lerro diagonalarekin laukizuzena):Eraginketa elektrikoa.
- Udaberria (sigi-saga-lerroa):Balbula neutrora edo posizio zehatz batera itzultzen du energia galtzen denean.
- Palanka/Pedal:Operadore batek eskuz funtzionatzea.
- Pilotua (triangelua):Presio hidraulikoak edo pneumatikoak balbula desplazatzen du.
Zentroen posizioak ulertzea (4/3 balbulak)
3 posizioko balbuletarako, erdiko koadroak egoera "neutroa" adierazten du. Hau funtsezkoa da segurtasunerako eta sistemaren diseinurako.
- Zentro itxia:Portu guztiak blokeatuta. Zilindroa lekuan blokeatuta dago; ponparen emaria blokeatuta dago (erliebe balbula behar du).
- Zentro irekia:Portu guztiak Tank-era konektatuta. Zilindro flotatzaileak; ponpak depositura deskargatzen du (energia aurrezten du).
- Tandem Zentroa:A eta B atakak blokeatuta; P T-ra konektatuta. Zilindroa blokeatuta; ponpak depositura deskargatzen du.
Ikur hauek ulertzeak eskema bat marrazketa nahasi batetik sistema logikaren bide-orri argi bihurtzen du. Hasi koadroekin, jarraitu geziak eta egiaztatu ataken etiketak: fluido potentziaren hizkuntza unibertsala da.
